Headunit Reloaded Emulator HUR

Analys av Appwesome

Jag börjar gärna med ett konkret bilproblem: man vill se navigering och ljud på en större skärm, men bilen har ingen skärm som fungerar som Android Auto. Headunit Reloaded Emulator HUR är till för den som redan har en Android-enhet och vill använda den som själva skärmen i lösningen. Det gör appen intressant som ett alternativ till att köpa en ny huvudenhet, men den passar bäst när man är beredd att själv kontrollera anslutning och montering snarare än att förvänta sig en färdig bilinstallation.

Vem får mest nytta av upplägget?

Jag ser den främst som ett verktyg för den som har en extra Android-surfplatta eller telefon och vill ge den en tydlig uppgift i bilen. En surfplatta kan till exempel sitta på en hållare och visa bilens Android Auto-gränssnitt, medan den vanliga telefonen fortsätter att vara telefonen man har med sig. Det kan vara särskilt praktiskt i en äldre bil där man inte vill byta ut radion, eller i ett fordon som saknar en användbar central skärm.

Det är däremot inte rätt val för alla. Om du vill ha en lösning som fungerar direkt utan att själv undersöka anslutningssätt, enhetens lämplighet och hur den ska placeras, är en färdig huvudenhet ofta enklare. Och om din bil redan har ett välfungerande Android Auto-system kan en extra app och skärm mest bli ytterligare något att konfigurera och ladda.

Från enhet till bilskärm

Det första praktiska beslutet är vilken enhet som ska visa gränssnittet. Jag skulle välja en Android-enhet med en skärm som går att läsa från förarsätet och som kan sitta stadigt utan att skymma vägen. Att använda en gammal telefon kan verka lockande, men en mindre skärm eller ett batteri som inte håller laddningen kan göra hela upplägget mindre bekvämt. En surfplatta ger mer yta, men den måste också få plats på ett säkert sätt.

Nästa val är anslutningen. Kabel är ofta det mest lättbegripliga sättet att börja felsöka: det finns en fysisk koppling att kontrollera om enheterna inte hittar varandra. Trådlös anslutning kan minska kabeltrassel, men den lägger till ett steg där anslutningen behöver komma igång på rätt sätt. Jag skulle prova hemma eller när bilen står stilla, inte först när jag redan är på väg någonstans. Då hinner man se om just kombinationen av bil, Android-enhet och inställningar fungerar som tänkt.

En vardagstur visar både poängen och kompromissen

Tänk dig att du ska köra till en plats du inte känner till. Du startar kartnavigeringen på Android Auto-skärmen, väljer ljud och placerar enheten så att den går att se utan att du behöver sträcka dig efter den. Under färden blir värdet tydligt: kartan och bilens övriga kompatibla gränssnitt kan finnas på en större, mer lättillgänglig yta än på telefonen i handen eller i ett fack. Men upplägget fungerar bara bra om skärmen sitter stabilt, kabeln inte är i vägen och anslutningen redan är kontrollerad.

En användbar vana är att göra en kort provtur innan man förlitar sig på lösningen för en lång resa. Kontrollera att ljudet går dit du väntar dig, att kartan visas och att enheten får ström på ett sätt som fungerar under körning. Det är inte något särskilt med appens gränssnitt, utan en praktisk följd av att du bygger en lösning av flera delar. Om ett led strular kan det se ut som ett appfel fast problemet i själva verket ligger i kabeln, bilens stöd eller den valda Android-enheten.

Hur den skiljer sig från vanliga alternativ

Jämfört med att bara använda telefonens karta får du möjligheten att använda en separat Android-enhet som skärm för Android Auto. Det kan ge en mer bilorienterad placering och låta telefonen ligga undan, men det kräver mer förberedelse än att öppna en navigationsapp direkt. En ny bilradio med inbyggt stöd kan vara en renare och mer permanent lösning, fast den innebär ett hårdvarubyte. HUR hamnar mellan dessa alternativ: appen kan göra befintlig utrustning användbar, men den gör inte en improviserad montering lika integrerad som en huvudenhet som är byggd för bilen.

Det är också viktigt att skilja mellan att visa Android Auto och att göra varje del av bilen kompatibel. Resultatet beror på att enheterna kan kommunicera och att bilen eller den aktuella anslutningslösningen passar arbetsflödet. Därför skulle jag inte köpa en surfplatta enbart på antagandet att den automatiskt fungerar med den egna bilen. Börja hellre med utrustning du redan har och testa hur den beter sig innan du lägger pengar på tillbehör.

Vad är Headunit Reloaded Emulator HUR?

Så, vad handlar Headunit Reloaded Emulator HUR egentligen om? Kort sagt, det är en app som låter dig använda din Android-enhet som en "head unit" genom att spegla funktionaliteten hos Android Auto direkt på din telefon eller surfplatta. Detta betyder att du kan njuta av alla funktioner som Android Auto erbjuder, direkt från din enhet.

Användarvänlighet och installation

Att komma igång med appen var förvånansvärt enkelt. Det enda du behöver är en kompatibel Android-enhet och en USB-kabel. När du har laddat ner appen och kopplat din enhet till bilen, är det bara att följa några enkla steg och vips, så har du Android Auto på din skärm. Ingen krånglig installation eller teknisk kunskap krävs, vilket är ett stort plus för dem som inte är så tekniskt lagda.

Appen erbjuder också en Wi-Fi-anslutning för dem som föredrar trådlöst. Detta alternativ kan vara något mer komplicerat att sätta upp, men tack vare den detaljerade guiden som medföljer appen, gick det smärtfritt.

Funktionalitet och prestanda

Nu till den viktiga delen: Hur fungerar den egentligen? Jag provade appen både med kabel och trådlöst, och jag måste säga att jag blev imponerad. Prestandan är smidig och utan märkbara fördröjningar. Att navigera genom menyer, använda röstkommandon, och till och med att streama musik gick som en dans.

En annan funktion som jag verkligen uppskattade var möjligheten att anpassa gränssnittet. Du kan justera layout och teman för att passa din personliga stil eller bilens interiör, vilket ger en mer personlig touch.

Att finjustera upplägget före avfärd

För mig är en av de viktigaste detaljerna inte själva temat, utan att bestämma placering och anslutning innan man börjar köra. En skärm som ser bra ut när bilen står stilla kan vara svår att nå eller läsa från förarsätet. Jag skulle därför prova positionen med bilen parkerad och se till att den inte blockerar sikten eller gör det frestande att justera den under färd. Det är en liten förberedelse som gör den dagliga användningen både lugnare och säkrare.

Det lönar sig också att hålla arbetsflödet enkelt. Om du använder surfplattan som skärm, kan du låta den vara avsedd för bilen och ha kartor och ljud som de huvudsakliga uppgifterna där. Då slipper du växla mellan flera appar på enheten när du ska iväg. Jag skulle fortfarande låta telefonen vara tillgänglig för sådant som kräver telefonen, i stället för att räkna med att surfplattan ersätter alla funktioner i mobilvardagen.

Pris, version och förväntningar

Appen kostar 49 kronor, så jag skulle bedöma köpet utifrån om den löser ett återkommande behov, inte bara om idén verkar lockande. Den har PEGI 3 och utvecklas av AAWireless. Den aktuella versionen heter Headunit Reloaded V7.2.3, och appen har funnits sedan den 19 augusti 2016. Den är placerad bland kartor och vägbeskrivningar, vilket passar användningen i bilen, även om dess roll snarare är att skapa skärmlösningen än att ersätta en vanlig fristående kartapp.

Det finns också skäl att ha realistiska förväntningar på om allt går friktionsfritt. Appens genomsnittsbetyg är 2,6 från omkring 4 400 betyg, och den har 100 000 eller fler installationer. Sådana siffror säger inte exakt hur den fungerar på din kombination av bil och enhet, men de gör det rimligt att prova metodiskt i stället för att anta att installationen blir problemfri. Med Android 4.1 som lägsta operativsystemskrav är äldre enheter möjliga kandidater på pappret, men ålder och skärmförhållanden påverkar fortfarande hur trevligt det blir att använda dem.

När anslutningen eller vardagsrutinen fallerar

Om skärmen inte startar som väntat skulle jag felsöka i en bestämd ordning: kontrollera först att rätt enheter är anslutna, prova därefter kabel i stället för trådlöst om det är möjligt och gör sedan ett nytt försök när bilen står stilla. Det är bättre än att ändra flera saker på en gång, eftersom man då inte vet vad som faktiskt löste problemet. Om anslutningen fungerar ibland men inte alltid, är en konsekvent startordning också värd att testa innan man drar slutsatsen att appen är oanvändbar.

En annan kompromiss är att en separat skärm kräver sin egen plats och uppmärksamhet. Den ska monteras, hållas laddad och tas om hand när den inte används. Den lösningen kan vara helt rimlig för en pendlarbil eller ett fordon som bara behöver navigeringsskärm ibland, men mindre tilltalande om du vill sätta dig i bilen och ha allt integrerat direkt. Den som ofta byter mellan fordon bör också räkna med att behöva flytta och placera enheten på nytt.

Kompatibilitet och support

En av de stora fördelarna med Headunit Reloaded Emulator HUR är dess breda kompatibilitet. Appen fungerar med de flesta Android-enheter och är kompatibel med ett stort antal bilmodeller, så länge de stöder Android Auto. Det innebär att du inte behöver oroa dig för huruvida din bil eller telefon "passar" appen.

Om du stöter på problem, finns det en aktiv användargemenskap och support från utvecklarna, vilket alltid är ett plus. Jag behövde inte använda supporten under min testning, men det är betryggande att veta att hjälpen finns där om det behövs.

Min bedömning efter att ha vägt in hela flödet

Headunit Reloaded är mest lockande när du redan har en lämplig Android-enhet, vill ge bilen en större Android Auto-yta och tycker att lite egen konfigurering är en rimlig byteshandel mot att köpa ny hårdvara. Jag skulle rekommendera att testa med den utrustning du har, börja med kabel om du vill hålla felsökningen tydlig och först därefter avgöra om trådlös användning passar din rutin. Om försöket visar att placering, anslutning eller startmoment stör varje resa, är en vanlig telefonlösning eller en inbyggd huvudenhet sannolikt ett bättre val.

Slutord

Sammanfattningsvis, om du letar efter ett kostnadseffektivt sätt att få Android Auto till din bil utan att behöva byta ut hela din bilradio, är Headunit Reloaded Emulator HUR definitivt värt att överväga. Med sin användarvänlighet, smidiga prestanda och anpassningsmöjligheter, levererar den verkligen. Så vad väntar du på? Ge det ett försök och upplev en helt ny nivå av bilunderhållning och navigering.